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聊聊自动驾驶离不开的感知硬件

自动驾驶行业干货↓↓自动驾驶飞速发展，绕不开感知、决策和控制决策的经典框架，而感知作为自动驾驶汽车“感官”的重要组成部分，决定了自动驾驶系统对环境的理解和反应能力。为了让自动驾驶汽车“感官”更强，需要在车辆上加装必要的感知硬件。自动驾驶感🚀 米乐M6官网知硬件的主要功能是帮助车辆“看见”和“理解”周围环境，为驾驶决策提供必要的实时信息。今天智驾最前沿就带大家来盘点常见的感知硬件！激光雷达（LiDAR）1.1 激光雷达的作用激光雷达（LiDAR，Light Detection and Rang。

海格通信：已布局和开展了包括服务于高级别自动驾驶的“北斗+5G+C-V2X”车路一体通信

“汽车直连卫🆕 米乐M6官网星”业务持续突破，为下一步产品量产上车奠定基础，发展势头良好。在北导航斗领域，以第一名成绩入围河北省北斗导航位置服务有限公司“道路运输车辆主动安全智能监控终端供应商框架协议采购项目”，为公司首个省级交通运输车联网北斗替代应用案例，实现在交通后装市场重大突破，彰显公司在智能交通领域的技术实力和服务能力，以此为契机，结合国家正在推进的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，公司正加大在智能交通技术领域的研发投入，基于在无线通信、北斗导航、智能无人系统等方面的深厚技术基础。

涉自动驾驶核心算法技术秘密侵权纠纷案

涉自动驾驶核心算法技术秘密侵权纠纷案 一审案号：（2024）京73民初1237号、（2024）京73民初41号 【案情摘要】 2024年，北京小某智行科技有限公司（简称小某智行公司）以其前员工潘某、孙某离职后创立北京擎某智卡科技有限公司（简称擎某智卡公司），从事自动驾驶技术的研发、测试与应用，涉嫌侵害小某智行公司自动驾驶领域核心算法、硬件和软件源代码等技术秘密为由，向北京知识产权法院提起诉讼。该案审理过程中，擎某智卡公司又以小某智行公司在其融资关键时间节点起诉属恶意提起知识产。

探索自动驾驶的新边界，车路云一体化，正在路上

车路协同作为自动驾驶的重要补充路线，不仅是“中国方案...难以支持智能驾驶技术和网联功能模块化、规模化的应用...岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级总监付斌北京万集科技有限公司总经理高🉐 鑫有相似的看法，他表示，在路侧的建设过程中，经过行业多年的时间和应用过程，意识到在过去项目过程中，单一看重整体设备的性能以及技术路线上无法应用或支撑业务的发展。高鑫建议一定要从整体的系统能力上去搭建整体的支撑性，在路端要以感知+算力+算法以及最终的数据形成能力闭环，实现数字化建设的业务闭环，支撑到。

林肯驾驶员躺后排睡觉 方向盘挂离手神器自动驾驶 采取了规避监测的后排手段

4月30日，林肯离手网络上流传出一段关于林肯车主不当使用智能辅助驾驶功能的驾驶驾驶视频。该车主在激活车辆的员躺智能辅助系统后，采取了规避监测的后排手段，通过在方向盘上安装所谓的睡觉神器“离手神器”，骗过系统对驾驶者握持方向盘的盘挂要求。随后，自动车主竟放心地躺到车辆后座休息，林肯离手让车辆在高速公路上自动行驶，驾驶驾驶这一行为极其危险。员躺目前，后排林肯品牌在中国市场销售的睡觉神🐸 器车型仅支持L2级别的辅助驾驶技术，这要求驾驶员必须时刻保持注意力并准备随时接管车辆控制，盘挂远未。