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【智能化】酷哇科技发布环卫作业机器人与自动驾驶小巴新品

还能自主决策及执行，知道去哪儿扫、如何扫。 图：麒麟无人驾驶清扫机器人 酷哇科技将大语言模型的泛化理解能力与底盘控制与上装相结合，做到了从行驶、转向、扫刷、吸嘴到风机、垃圾箱的全面智能化控制，而且这些核心执行零部件定向针对场景打造及优化。得益于此，酷哇科技环卫机器人能够从容面对复杂城市场景，在保证安全的同时兼顾高效作业。 图：自动驾驶小巴 自动驾驶小巴是酷哇科技数据驱动的端到端算法的新一代智慧出行最新产品，采用了前瞻性的设计，摒弃了🚁 米乐M6官网传统的驾驶座和方向盘，实现了真正的无人驾驶。

5G如何让自动驾驶成为现实

自动驾驶汽车依靠几种不同类型的传感器（比如雷达和摄像系统）来探测和推断其周围环境和道路状况，但这些传感器会受到视距（LOS）操作的限制。 Rel-14 C-V2X 直接通信通过提供360度的非视距 （NLOS）感知能力，弥补了这些传感器的短板，即便处于盲区或恶劣天气条件下，也可以扩展车辆在道路上的探测能力，帮助驾驶者更好地预测和决策。 基于Rel-16 5G NR的C-V2X直接通信技术将把非视距感知能力提升到新的高度🆖 米乐M6官网。5G NR C-V2X技术的高吞吐量和URLLC能力将使。

顾大松：自动驾驶不能马上来临，但自动驾驶汽车新业态不能走网约车的老路

7月18日，在第三届汽车创造者大会（AutoCC2024）上，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松教授做了“自动驾驶新业态的新法律框架”的主题演讲。他指出，国内的自动驾驶，即使是商业试点也仍处于测试阶段。在自动驾驶政策法规层面，国家行政法规、法律或者地方性法规对车辆“准生证”以及车辆运输服务“运输证”等链条尚未完成。 自动驾驶汽车用于运输服务之外能否用于自己驾驶？是一种老业态还是一种新业态？个人能不能购买已取得准生证的L3以上级别自动驾驶汽车？等等。顾大松认为，虽然自。

押注高阶自动驾驶 车企造“芯”布局软硬件一体化

（原标题：押注高阶自动驾驶 车企造“芯”布局软硬件一体化🈹 ） 证券时报记者 韩忠楠 8月27日，小鹏汽车成立十周年活动现场，小鹏汽车创始人何小鹏重磅发布了公司自研的芯片“小鹏图灵”。 何小鹏表示，该芯片已于近期成功流片（试生产），可同时应用于机器人、AI（人工智能）汽车和飞行汽车。 无独有偶，在7月底举办的NIOIN2024活动上，蔚来创始人李斌也“亲自代言”，宣布公司自主研发的全球首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031流片成功。 不同于几年前汽车芯片荒引发的车企恐慌性囤货。

聂振邦：自动驾驶商业落地可期，价值链蕴藏哪些机会

中新经纬9月10日电 题：自动驾驶商业落地可期，价值链蕴藏哪些机会 作者 聂振邦 华盛证券分析师 特斯拉近日透露，计划在2024年一季度于中国及欧洲市场推出全自动驾驶(FSD)系统，尚需监管许可。当前，汽车智能化浪潮下，高阶智能驾驶成为车企竞相追逐的领域。比亚迪、蔚来等9家品牌已获工信部等四部委联合颁发的L3自动驾驶测试许可。🐍 根据中国产业信息网和灼识咨询的预测数据，预计到2024年智能驾驶市场空间有望达4000亿元。近期多项相关政策出台，预示行业转折点来临，引发对价值链新机遇。