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上汽集团董秘回复： 智己汽车与Momenta深度合作共同研发IMAD智能驾驶系统

证券之星消息，上汽集团(600104)09月13日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。 投资者：董秘您好！智己IMADNOA智驾的专利知识产权和使用权归上汽、智己还是Momenta？智驾产生的数据由智己公司保管还是Momenta? 上汽集团董秘：您好，智己汽车与Momenta深度合作共同研发IMAD智能驾驶系🚁 米乐M6官网统。目前，智己汽车城市NOA覆盖全国共计69城。同时，智己IMAD已经全系升级端到端大模型“去高精地图NOA“，并将于年内在全国范围开通。 以上内容为证券之星据公开信。

虹软智驾亮相2024光博会论坛：以“安全、智能”为核心，赋能智能驾驶与座舱升级

虹软研发了L2+级行车、泊车智驾方案以赋能汽车智能化升级。比如虹软自动泊车辅助（Automatic Parking Assistance，APA）可帮助驾驶员在狭窄的停车空间或立体车库、断头路车位等复杂的环境中轻松停车，减少驾驶员在泊车过程中面临的困难和压力。虹软的Westlake行泊一体方案则为行业提供了高性价比的L2+智能驾驶方案。该方案集成了深度优化的视觉感知算🆖 法，不仅支持L2+级别的ADAS辅助驾驶，还通过与APA系统的深度融合，实现全场景智能行车和泊车功能。

上汽集团：智能驾驶领域探索与合作加速，推进算力平台建设与新技术应用

投资者提问： 董秘您好！端到端自动驾驶需要算力支持，也是传统汽车象特斯拉一样转型高科技公司的必经之路，请问公司有没有建设万卡以上GPU集群规模的算力平台 董秘回答(上汽集团SH600104)： 您好，上汽集团在包括算力在内的智能驾驶各个领域一直秉持着🈹 积极的探索和投入，并与相关领域企业保持密切的合作，围绕“软件定义汽车”，推进“算法+软件+芯片”的协同开发，加快AI大模型等新技术的上车应用。

大咖论道智能座舱与智能驾驶的技术创新与生态布局

是提升更好的交互体验和个性化服务，不过比亚迪半导体股份有限公司副总经理杨云认为AI与座舱以及驾驶的融合首先要提升安全性。“比亚迪认为，作为汽车，安全是第一位的，其次才是舒适性个性化，我们要理解用户的真正需求是什么”，要考虑车内人员的真正诉求。”杨云指出，“通过软硬件技术以及算法，理论上是可以实现安全达到近乎100%的汽车。”张先轶指出在人工智能应用生态上，英伟达的CUDA优势很大，其他语言开发的应用效率难以匹敌英伟达的GPU ，对此，章政认为这是因为开发应用的工程师对芯片底层。

中国移动5G＋北斗高精度定位智能驾驶产品方案丨中移上研院确认申报2024金辑奖·中国汽车

围的道路情况自行规划出行路线控制车辆到达目的地的智能汽车，可以极大程度上减轻诸如疲劳驾驶、酒后警驶、闯红灯等违法行为带来的交通事故，为人们可以更好的生活服务。车辆搭载高精定位服务，"车顶的定位天线，实时接收北斗卫星信号，车内的高精定位终端，处理北斗卫星信号。借助中国移动高精度定位平台处理、融合定位算法，同时结合车速、档位信息，实时输出厘米级的高精度位置、速度、姿态等数据，支持🐍 米乐M6官网上层智能驾驶系统完成车辆的感知、决策和规划。在城市道路内实现连续的厘米级定位。此外在诸如隧道等导航信号。