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全市首个！武汉经开区发布自动驾驶装备商业化试点管理办法

9月20日 《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》 （以下简称“管理办法”） 正式发布 这是武汉市首个针对自动驾驶装备的 地方行政性规范文件 此前，武汉自动驾驶商业化试点场景主要以乘用车为主。作为工信部“国家智能网联汽车测试示范区”、住建部“智能网联与智慧城市协同发展试点”等国家创新使命的核心承载区，武汉经开区持续扩大“车路云一体化”应用范围和规模，推动自动驾驶产业蓬勃发展📞 。此次管理办法的出台，标志着自动驾驶装备将可以在武汉经开区更多区域开展测试和示范，商业化的试点场景。

Cruise将在加州测试自动驾驶汽车

分享盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车公司旗下的自动驾驶部门Cruise在9月19日表示，将于今年秋季在加州湾区（Bay Area）开始对多达五辆自动驾驶汽车进行有监督的测试。Cruise将在桑尼维尔（Sunnyvale）和山景城（Mountain View）部署几辆手动测绘车，然后开始测试。今年4月，Cruise在美国亚利桑那州恢复了运营，部署了一支由配备人类安全员的自动驾驶车辆组成的小型车队。在此之前，Cruise因旧金山事故暂停运营约六个月。图片来源：Cruise去年10。

特斯拉FSD入华，打响自动驾驶之战

图片来源：视觉中国 特斯拉近期给出了完全自动驾驶技术（FSD）入华的时间表。这位最具有代表性的外来者到位，意味着中国市场围绕自动驾驶技术的竞争正式打响。 9月5日，特斯拉官方账号“Tesla AI”在社交媒体平台宣布，特斯拉计划明年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但仍有待监管部门的批准。受此消息影响，特斯🆙 米乐M6官网拉当日股票上涨近5%。但由于上周五美国科技股的全线下挫，特斯拉的股价也随之大跌8.45%。中国智能驾驶的相关股票的趋势则随之走强。 原计划于去年发布的FSD V12 Beta。

如何理解自动驾驶技术的不同级别及其应用？不同级别的自动驾驶有哪些显著差异？

自动驾驶技术：级别与应用的深度解析在当今汽车领域，自动驾驶技术正以前所未有的速度发展，为人们的出行带来了巨大的变革。然🈳 而，要深入理解自动驾驶技术，首先需要明晰其不同的级别以及相应的应用场景。自动驾驶技术通常被分为多个级别，从最基础的辅助驾驶到完全的自动驾驶。级别 1 被称为辅助驾驶，在这个级别中，车辆能够提供一些简单的辅助功能，如自适应巡航控制或自动紧急制动。自适应巡航控制可以根据前方车辆的速度自动调整本车的速度，而自动紧急制动则能在紧急情况下自动刹车以避免碰撞。但在这一级别。

邓志东：端到端已成为人工智能自动驾驶新范式

旨在简化自动驾驶系统的架构设计。邓志东介绍，有别于模块化的自动驾驶解决方案，端到端的解决方案模拟与交互学习真实世界中物体之间的运动学、动力学及其他物理学规律，能实现统一的和一体化的表达、理解、推理、预测和交互，是一种“快思维”的直觉技能学习模式，是自动驾驶研发范式的一种重大创新。 通俗来讲，端到端的自动驾驶方🌻 米乐M6官网案就是将整个智驾系统看作一个整体模块或一个智能体，系统接收到视觉传感器的输入后，直接输出驾驶行为与动作。 邓志东表示，采用端到端的一体化解决方案，基于已有的通用多模态大模。